Российские логистические операторы и ретейлеры перешли от точечных экспериментов к системному масштабированию автоматизации, делая ставку на отечественные разработки и гибридные модели взаимодействия человека с машиной.
Инвестиции в умные склады уже приносят измеримые плоды: компании фиксируют кратный рост скорости обработки грузов, снижение операционных издержек и повышение точности сборки заказов.
При этом ключевой задачей становится не просто замена ручного труда, а создание новой экосистемы, где роботы берут на себя рутину, а сотрудники сосредотачиваются на контроле качества и сложных решениях.
Так, на складах Wildberries ежедневно автоматически сортируется более 12 млн товаров, что составляет свыше 40% от общего объема грузов. Парк компании насчитывает более 50 единиц сортировочного оборудования и 250 мобильных роботов, перевозящих стеллажи и паллеты на складах по всей стране.
Похожие тенденции наблюдаются и в транспортно-логистическом секторе: в новосибирском хабе «Деловых Линий» система автоматической сортировки посылок на базе компактных отечественных роботов уже повысила производительность процесса в полтора раза, одновременно снизив трудоемкость и себестоимость операций.
Наиболее сложные задачи решают комплексные системы хранения и обработки грузов. В распределительном центре «Лемана ПРО» «Северная звезда» запустили шаттловую систему ADAPTO: на площади 10 тысяч кв. метров размещено 73 тысячи ячеек хранения в 18 уровней. Решение позволило увеличить производительность в 2,5 раза, довести точность сборки заказов до 99% и сократить количество занятых на участке сотрудников в четыре раза. Параллельно тестируются решения с искусственным интеллектом.
Василий Кузнецов, директор по роботизации складской логистики «Лемана ПРО»:
«Роботизированная рука-депалетайзер, внедренная совместно с „Яндекс Роботикс", автоматически разбирает паллеты с коробами различных размеров. По итогам тестирования использование роборуки позволило примерно на 40% снизить стоимость выполнения операций и вдвое ускорить обработку грузов».
Ключевой вопрос сегодня — выстраивание взаимодействия людей и машин. Опыт лидеров рынка показывает, что гибридная модель работает эффективнее попытки полной автономии. На складах Wildberries около половины процессов автоматизировано, а остальное остается за человеком.
«Робот не отличит царапину на экране смартфона от заводского рисунка. Человек понимает, что тяжелое нельзя класть на хрупкое. Технологии помогают людям, но именно люди остаются неотъемлемой частью процессов, обеспечивая надежность и безопасность», — поясняет Владимир Голубов, руководитель команды разработки робототехнических решений WB Automation.
Компании уже вводят штатные должности техников для круглосуточного обслуживания машин, а линейный персонал переориентирован на задачи, требующие гибкости и визуального контроля.
Автоматизация проникает и в смежные, поддерживающие процессы. Клининговые компании начинают предлагать роботизированную уборку складских территорий.
Наталья Карасева, основатель клининговой компании «Альфа-Сервис»:
«На складе Ozon мы используем робота PUDU CC1. Тестирование показало, что он обрабатывает до 7 тысяч кв. метров в день, что повышает продуктивность при уборке больших площадей».
Пока сложные маршруты и хаотичная среда ограничивают полную автономность, робот уже заменил оператора поломоечной машины в административной зоне, позволяя экономить до 30% затрат на персонал и перенаправлять средства на расходные материалы и новый сервис.
Роботизация проникает и в высокотехнологичные ниши, где критически важны точность и соблюдение стандартов.
Сергей Максимов, коммерческий директор Группы компаний «Сантэнс»:
«ГК «Сантэнс», лидер фармацевтической логистики, внедрила конвейерную систему Shaffer в своем фулфилмент-центре в Валищево. Комплекс обрабатывает до 250 тысяч строк в сутки, действуя по принципу «товар к человеку»: система автоматически подносит нужную коробку к оператору, исключая лишние переходы и минимизируя ошибки комплектации».
Параллельно ГК «Сантэнс» тестирует инновационный подход на складе в Лешково-2 — роботизированные коптеры для автоматической инвентаризации. Беспилотники сканируют запасы на высоких стеллажах, сокращая время аудитов и риски человеческой ошибки. При этом подход компании остается взвешенным: новые модули внедряются только после расчета экономической выгоды и окупаемости, а персонал адаптируется к гибридной среде через обучение и перераспределение задач на контроль качества.
Еще быстрее автоматизация развивается в формате дарксторов. В 2025 году «Яндекс Лавка» запустила первый роботизированный пункт сборки заказов в Москве: в специальной «робозоне» 12 автономных роботов, управляемых системой Yandex RMS, перемещают стеллажи к сборщикам. Это ускорило комплектацию заказов более чем на 30% и увеличило вместимость зоны на 15%. К середине 2026 года компания планирует открыть еще пять аналогичных объектов в Москве и Санкт-Петербурге.
Параллельно «ВкусВилл» в 2025 году в партнерстве с «Автомакон» внедрил в своих РЦ три типа роботов: AGV-погрузчики, робот-инвентаризатор AI Stock Counter и автономный уборщик. Один робот-инвентаризатор заменил 50 сотрудников и 15 ричтраков, сократив время полной проверки склада с нескольких дней до двух часов и снизив количество ошибок почти вдвое.
Системный подход к автоматизации демонстрирует и Ozon. На Петербургском международном экономическом форуме 2026 года Тагир Исмаилов, директор по автоматизации логистики Ozon, поделился с редакцией «Мира робототехники» деталями развития инфраструктуры компании. «Сегодня на наших складах ежедневно осуществляется около 55 млн операций с товарами, а в доставку передается более 23 млн заказов», — сообщил он. На объектах используются грузовые подъемники, сортировочные системы, конвейерные линии, а также устройства GAUSS и BATYR для бесконтактного измерения габаритов с применением машинного обучения и компьютерного зрения.
«Автоматизированные сортировщики в 2–3 раза превышают скорость ручной сортировки», — добавил Исмаилов. До конца 2026 года на складах Ozon будет установлено более 300 3D-сортеров производительностью до 10 тысяч посылок в час, а летом компания полностью перейдет на собственную модель сортировки и отгрузки. Это увеличит эффективность процесса в 27 раз.
Контроль за всеми операциями обеспечивает IT-система управления складом (WMS) собственной разработки, над которой работают около 8,5 тысяч инженеров Ozon Tech в робототехнической лаборатории в Иннополисе. Логистическая инфраструктура компании включает 55 фулфилмент-центров и около 160 хабов доставки, а общая складская площадь превышает 5 млн кв. метров.
Стратегический вектор рынка смещается в сторону отечественных разработок и цифровых двойников. Wildberries уже подписала соглашение с «Комитас» и Минпромторгом России о развитии российской робототехники, а также тестирует собственные решения класса goods-to-person.
«Разумеется, мы хотим, чтобы российские разработки занимали максимальную долю в наших технологиях. В ближайшие годы мы будем развивать автономные погрузчики, технологии автономного хранения и сортировки, „цифровые двойники" складов, роботы-манипуляторы», — добавляет Владимир Голубов.
В «Лемана ПРО» парк автономных погрузчиков FMR планируют расширить с 10 до 100 единиц, стремясь в долгосрочной перспективе автоматизировать до 70–80% складских операций.
Переход от точечных пилотов к системной интеграции меняет саму архитектуру складской логистики, делая ее более гибкой и устойчивой к рыночным колебаниям. Инвестиции в умные системы перестают быть просто вопросом имиджа, превращаясь в необходимый инструмент выживания и конкуренции на рынке с растущими требованиями к скорости доставки. Опыт лидеров отрасли показывает, что успешная роботизация — это не гонка за количеством машин, а выверенный баланс технологий, экономики и человеческого капитала.
Роботизация складов в России окончательно перешла от стадии экспериментов к системной трансформации. Компании фиксируют рост скорости обработки, снижение брака и оптимизацию затрат, но главные выгоды видят не в сокращении штата, а в создании новой экосистемы труда.
Ожидается, что в ближайшие годы рынок продолжит расти за счет интеграции ИИ, компьютерного зрения и локальных вендоров, делая российскую складскую логистику одной из самых технологичных и устойчивых в мире.
