15 типов инцидентов — в режиме реального времени
Сегодня на ключевых магистралях и в тоннелях Москвы работают более 2 тысяч умных камер. Они используют нейросетевые алгоритмы и способны распознавать 15 типов нештатных ситуаций. Среди них: ДТП, остановившиеся и неисправные автомобили, выход пешеходов или животных на проезжую часть, возгорания, движение в запрещенном направлении и другие события, способные повлиять на безопасность движения. Камеры установлены на МКАД, МСД, а также в Лефортовском и Гагаринском тоннелях. Но сама камера — только первый элемент системы. Информация о событии поступает в Ситуационный центр ЦОДД. В карточке инцидента оператор видит его тип, место, дату и время. Дальше начинается работа человека.
Искусственный интеллект обнаруживает — специалист проверяет
Оператор в режиме реального времени оценивает, действительно ли на дороге происходит то, что распознала система. После подтверждения принимается решение о дальнейших действиях: информация передается дорожному патрулю ЦОДД, при необходимости — Госавтоинспекции и другим службам.
Более 1,7 млн ситуаций с начала года
Масштаб работы системы впечатляет. С начала 2026 года камеры зафиксировали более 1,7 млн инцидентов на скоростных магистралях Москвы. Самая распространенная ситуация — выход пешеходов на проезжую часть: более 920 тысяч случаев. На втором месте — неправильно припаркованные автомобили: свыше 650 тысяч. Третью позицию занимают неисправные или остановившиеся машины — более 36 тысяч случаев. Еще свыше 20 тысяч раз система фиксировала движение в запрещенном направлении. На первый взгляд может показаться, что инцидент — это обязательно авария. Но для системы ЦОДД — это гораздо более широкое понятие: любая нештатная ситуация, которая может создать помеху движению или повысить риск ДТП.
Что происходит после сигнала камеры?
Представим типичную ситуацию: грузовик остановился на полосе движения. Камера обнаруживает транспортное средство и передает информацию в ситуационный центр. Оператор проверяет ситуацию. Если подтверждается, что машина действительно создает препятствие, на место направляется ближайший экипаж дорожного патруля. Такая схема особенно важна на скоростных магистралях. Остановившийся автомобиль или люди, вышедшие после ДТП на проезжую часть, могут сами стать причиной следующей аварии. Поэтому задача системы не просто зафиксировать произошедшее, а как можно быстрее убрать препятствие и предупредить других участников движения.
Камера заметила — табло предупредило
Есть у ситуационного центра еще один инструмент — информационные табло на дорогах.
Если впереди авария, дорожные работы или другое препятствие, оператор может вывести предупреждение для водителей. На табло указывается характер события и его расположение, чтобы автомобилисты заранее снизили скорость и при необходимости перестроились.
ИИ в этой системе не принимает самостоятельное решение о перекрытии дороги или направлении экипажа. Он помогает человеку быстрее увидеть то, что происходит на многокилометровой дорожной сети.
Дистанционная корректировка режимов работы светофоров
Ситуационный центр ЦОДД круглосуточно мониторит ситуацию на дорогах. В зависимости от дорожной обстановки могут корректироваться режимы работы светофоров. Большинство из них автоматически адаптируются к транспортным потокам, но в нестандартных ситуациях специалисты могут удаленно корректировать режимы в реальном времени. Это помогает быстрее разгружать сложные участки и восстанавливать стабильное движение. В месяц выполняется до 2 тысяч таких корректировок.
Данные об инцидентах также используются в цифровых картах. ЦОДД взаимодействует с картографическими сервисами, в том числе передает информацию о дорожных событиях и загруженности полос. Это позволяет быстрее обновлять сведения о перекрытиях, дорожных работах и других изменениях обстановки.
24 часа в сутки
Ситуационный центр работает круглосуточно. И это особенно важно ночью. Поток машин становится меньше, но цена ошибки на скоростной магистрали остается высокой. Если автомобиль остановился на дороге, произошло ДТП или на проезжей части оказался человек, реагировать нужно независимо от времени суток.
Главная задача системы — раньше заметить опасную для движения ситуацию, быстрее убрать препятствие и не допустить вторичное ДТП
И здесь искусственный интеллект работает не вместо человека, а вместе с ним. Камеры круглосуточно контролируют ситуацию на дорогах, нейросеть выделяет из огромного потока изображений потенциально опасные ситуации, оператор проверяет инцидент, а дальше в работу вступают люди — Дорожный патруль, Госавтоинспекция и другие службы.
Для водителя эта работа остается практически незаметной. В идеальном сценарии он просто видит на табло «Внимание, впереди авария», снижает скорость, перестраивается и продолжает движение.
А где-то в ситуационном центре в этот момент оператор уже проверяет следующий инцидент.
