AutoFlight (Китай)
Стартап Autoflight активно разрабатывает электрические аппараты вертикального взлета и посадки (eVTOL, Electric Vertical Takeoff and Landing). Они объединяют в себе элементы вертолета и самолета. Работают на электроэнергии, что делает их экологичнее традиционных вертолетов, и предназначены для городской авиации, грузовых и пассажирских перевозок или спасательных операций.
AutoFlight стал известен благодаря своему пятиместному воздушному такси Prosperity, которое имеет максимальную взлетную массу 2400 кг. В марте 2023 года Prosperity I осуществил 250-километровый полет, установив тем самым новый мировой рекорд для eVTOL.
У стартапа за спиной серьезный инвестор в лице известного производителя аккумуляторов CATL, который вложил сотни миллионов долларов в совместное производство. Сейчас компании работают над повышением плотности энергии и улучшением характеристик аккумуляторов для автомобилей, чтобы они могли летать дальше и перевозить больше.
XPeng Aeroht (Китай)
XPeng Aeroht — подразделение по производству летающих автомобилей китайского производителя электромобилей XPeng. 3 ноября 2025 года компания начала пробное производство на первом в мире интеллектуальном заводе по серийному выпуску автомобилей с электрическими летательными аппаратами вертикального взлета и посадки.
Завод площадью 120 тысяч квадратных метров расположен в городе Гуанчжоу провинции Гуандун на юге Китая. Проектная производственная мощность составляет 10 тысяч съемных авиационных модулей в год при начальной мощности 5 тысяч единиц. После выхода на полную мощность XPeng Aeroht сможет собирать по одному летательному аппарату каждые полчаса.
Предприятие уже выпустило первый съемный электрический летательный аппарат модульного автомобиля Land Aircraft Carrier (LAC). Уникальный автомобиль достигает пяти с половиной метров в длину, двух метров в ширину и двух метров в высоту. Это шестиколесный внедорожник с интегрированным летательным аппаратом.
«Наземный авианосец» хоть и выглядит довольно габаритным, однако спокойно может поместиться на обычной автостоянке или опуститься на подземную парковку. Основная конструкция фюзеляжа и лопасти выполнены из углепластика, а сам автомобиль служит зарядной станцией для модуля.
Вице-президент XPeng Aeroht Ван Тань в одном из интервью заявил, что XPeng Aeroht — модульный автомобиль, из багажника которого вылетает пилотируемый аппарат, способный поднять в воздух двух человек. Хозяин такого автомобиля сможет «доехать до какого-то красивого места, припарковаться, вывести из багажника летательный аппарат и полететь».
LAC сначала будут продавать в Китае, а в будущем последовательно продвигать и на мировом рынке. Цена летающего автомобиля составит от 1 до 2 миллионов юаней (около $138–276 тысяч). Компания уже получила почти 5 тысяч предварительных заказов, массовое производство автомобилей начнется в 2026 году.
Aerofugia (Китай)
Компания Aerofugia, входящая в состав концерна Geely, выпустила по конвейерной технологии первый предсерийный образец модели AE200-100. Данный eVTOL планируется массово выпускать для гражданского использования, но перед этим нужно пройти целый ряд испытаний.
При длине 9 метров и высоте 4,6 метра Aerofugia AE200-100 имеет размах крыльев 14,5 метра, на которых установлены пилоны с тяговыми винтами. Летающий автомобиль вмещает пятерых человек, включая пилота, и способен преодолевать до 200 км.
Данное транспортное средство может использоваться как аэротакси для связи между городами и аэропортами, как общественный транспорт внутри мегаполисов, как спасательная машина или даже как способ осмотра достопримечательностей с небольшой высоты. Благодаря технологии eVTOL аппарат не требует наличия взлетно-посадочной полосы, для его эксплуатации достаточно площадки, сопоставимой по размерам с вертолетной. Это делает его подходящим для использования в плотной городской застройке.
Если все пойдет по плану, то массовый выпуск AE200-100 может стартовать уже в 2026 году. Aerofugia намерена расширять как объемы производства, так и модельный ряд, для чего строит новую производственную площадку в Чэнду, где будет открыт исследовательский центр. Компания уже получила более 1 тысячи коммерческих заказов на эту модель. Среди заказчиков — крупные китайские и международные компании.
GAC (Китай)
GAC в июне этого года представил свой первый серийный летающий автомобиль Govy AirCab — двухместный электрический аппарат вертикального взлета и посадки, предназначенный для коротких городских маршрутов.
Заряда AirCab хватает примерно на 30 км. Данный eVTOL заряжается до максимума всего за 25 минут, а до половины — за 15 минут. Это стало возможным благодаря его мощным цилиндрическим батареям высокой плотности.
Устройство уже доступно для предзаказа по цене около $234 тысяч, а поставки запланированы на 2026 год.
Govy AirCab оснащен автопилотом четвертого уровня автономности (L4). Машина способна осуществлять полностью автономный полет без участия человека, включая взлет, маршрут и посадку, но в пределах заранее определенной зоны.
Система L4 не требует вмешательства оператора даже при сбоях — аппарат самостоятельно завершит полет либо выполнит аварийную посадку в случае необходимости. Комплекс дополняется облачной системой самодиагностики, резервированием полетных функций и вычислительным модулем мощностью более 500 TOPS, обеспечивающим распознавание объектов на дистанции до 300 метров. Сертификация летной годности Govy AirCab уже в процессе, а испытательные полеты начались.
Joby Aviation (США)
Joby Aviation — американская компания со штаб-квартирой в Калифорнии, специализирующаяся на разработке eVTOL для городских перелетов. Стартап был основан в 2009 году, в него ранее инвестировали Toyota, Uber и JetBlue.
Самой известной разработкой компании является дрон-такси Joby Aviation S4. Это пятиместный (один пилот и четыре пассажира) eVTOL-аппарат с максимальной скоростью 320 км/ч и дальностью полета 240 км. Он оснащен современной системой навигации и управления, высокой энергоэффективностью и экологичностью.
В ноябре 2025 года электролет Joby Aviation впервые взлетел в небо Дубая. Пилот посадил машину в международном аэропорту Аль-Мактум после старта с испытательной базы в Маргаме. Полет занял всего 17 минут.
Параллельно с летными испытаниями Joby Aviation и Управление дорог и транспорта Дубая (RTA) объявили о строительстве трех дополнительных вертипортов — специальных площадок для вертикального взлета и посадки. Первая станция появится в торговом центре Dubai Mall, который находится рядом с небоскребом «Бурдж-Халифа».
Вторую разместят в курортном комплексе Atlantis the Royal в центре искусственного острова Палм-Джумейра. Третья точка откроется около Американского университета Дубая — это зона одновременно жилых кварталов Dubai Marina и делового района Dubai Internet City.
Alef Aeronautics (США)
Стартап Alef Aeronautics активно тестирует электрический летающий автомобиль Model A на аэродромах Хаф-Мун-Бэй и Холлистер в Калифорнии. Разработка уникальной машины началась в 2015 году, и уже в 2017 году компания представила прототип, привлекший внимание инвестора Тима Дрейпера, ранее поддержавшего Tesla и SpaceX.
Его фонд Draper Associates вложил в проект $3 миллиона. В 2022 году Model A получила специальный сертификат летной годности от Федерального управления гражданской авиации США, став первым подобным проектом, одобренным менее чем за год.
Model A может проехать 354 км по дорогам и пролетать 177 км в воздухе, поддерживая вертикальный взлет и посадку. В феврале 2025 года Alef опубликовала видео, демонстрирующее, как сверхлегкая версия автомобиля взлетает с дороги, перелетая через другую машину.
Испытания в аэропортах позволят проверить автомобиль в реальных условиях воздушного движения. Компания планирует начать тесты с Model Zero Ultralight и в будущем расширить их на другие модификации Model Zero и коммерческую серию Model A, используя аэропорты в качестве баз для будущих операций авиапарка.
На данный момент стартап собрал более 3300 предзаказов на Model A по цене около $300 тысяч. Alef Aeronautics начала сборку предсерийных образцов и намерена передать их первым владельцам в 2026 году.
Технологии и инновации
Стартапы в этой сфере активно используют:
• электрические двигатели для снижения выбросов и повышения экологичности;
• технологии вертикального взлета и посадки для удобства использования в городских условиях;
• системы автономного управления и навигации для повышения безопасности полетов;
• легкие и прочные материалы для снижения веса и увеличения маневренности аппаратов.
Проблемы и вызовы
Несмотря на значительные успехи, автопроизводители летающих машин сталкиваются с рядом проблем:
• законодательное регулирование: отсутствие четких норм для эксплуатации летающих автомобилей затрудняет их внедрение;
• безопасность: необходимо обеспечить надежность систем управления и минимизировать риски аварий;
• инфраструктура: для использования летающих автомобилей потребуются специальные взлетно-посадочные площадки и системы управления воздушным движением;
• экономическая целесообразность: стоимость разработки и эксплуатации таких аппаратов пока высока.
Перспективы развития
Рынок летающих автомобилей имеет огромный потенциал, особенно в крупных городах с проблемами трафика. Успешное решение технических и законодательных вопросов может привести к широкому внедрению таких технологий в ближайшие 10–20 лет.
Стартапы, работающие над созданием летающих автомобилей, демонстрируют впечатляющие достижения и постоянно совершенствуют свои технологии. Однако для успешного внедрения этих инноваций необходимо решить ряд технических, законодательных и экономических задач. Тем не менее, перспективы развития рынка летающих автомобилей выглядят многообещающими, и в будущем они могут стать реальностью повседневной жизни.
