Минтранс РФ прогнозирует увеличение количества беспилотных автомобилей на российских трассах до 1,7 тысячи к 2030 году. Глава Минтранса Роман Старовойт считает, что беспилотное движение к этому времени станет обычным явлением. А пока специалисты разрабатывают правила дорожного движения и законодательство для беспилотного транспорта.
Беспилотный транспорт еще 15 лет назад казался чем-то фантастическим, а сейчас это уже просто амбициозная цель на ближайшую пятилетку. Глава Минтранса Роман Старовойт, выступая на марафоне «Знание. Первые», заявил, что беспилотное движение в России в течение пяти лет станет привычным.
«Я абсолютно убежден: очень быстро пролетит время. Я думаю, что это год–два, до пяти лет, когда такое движение станет для нас обыденным. Сегодня у нас настолько развиты технологии, причем беспилотного движения, не только в воздухе, но и на земле», — подчеркнул федеральный чиновник.
Так, в Москве и Санкт-Петербурге уже работают беспилотные трамваи, а «Российские железные дороги» используют беспилотные локомотивы и скоростные поезда «Ласточка». Он уточнил, что в таком же режиме работает часть судов, курсирующих из Усть-Луги в Калининград. На трассе М-11 «Нева» и ЦКАД также ездят беспилотные грузовики.
По словам Старовойта, в стране уже меняется законодательство и правила дорожного движения для беспилотного транспорта. В частности, Минтранс РФ до конца текущего года намерен представить законопроект о беспилотном транспорте, разработанный совместно с производителями и заинтересованными госорганами.
При этом министерство уже подготовило «дорожную карту» по развитию беспилотных автомобилей до 2028 года. План мероприятий позволит вывести беспилотные авто на дороги общего пользования к 2027 году. «Тесты грузовиков без водителя за рулем прошли успешно, но еще нужно доработать технологии и согласовать правила», — сообщает телеграм-канал ведомства. Благодаря совместной работе производителей, регуляторов и бизнеса беспилотные машины «станут привычными» на дорогах России, заявили в Минтрансе.
Также министерство ожидает, что закон о беспилотном движении на российских дорогах будет принят в 2026 году и вступит в силу в третьем квартале 2027 года, заявил замминистра транспорта РФ Андрей Никитин. По его словам, для выхода беспилотных автомобилей на дороги общего пользования нужно не только подготовить нормативное регулирование, но и создать необходимую инфраструктуру, связь, сертификационные центры и пр., и в принципе выполнить целый комплекс задач. Между тем специалисты Росстандарта сейчас разрабатывают линейку из пяти ГОСТов на беспилотные автомобили.
«Сейчас разрабатывается линейка из пяти ГОСТов на автомобили с высокой степенью автономности. Ожидаем, что первые базовые стандарты на беспилотный автотранспорт до конца этого года будут приняты», — сказал глава ведомства Антон Шалаев.
ГОСТы будут предписывать базовые требования к безопасности и функциональности беспилотных автомобилей и автоматизированных систем вождения. В свою очередь несколько ГОСТов, касающихся беспилотного транспорта, утвердили еще в минувшем году. Они, например, регулируют применение технологий искусственного интеллекта для автоматизированных машин для распознавания сигнала светофора, дорожной разметки, неровности на дорогах и пр.
Еще одной важной задачей является обеспечение безопасности использования беспилотных машин, в том числе предупреждение кибератак на их системы. С этой целью планируют подключить платформу «ЭРА-ГЛОНАСС».
«К системе [ЭРА-ГЛОНАСС] подключаются все беспилотные грузовики на М-11 и ЦКАД. Для безопасности движения необходима функция передачи общих команд всем операторам, чтобы, например, вовремя увести грузовики с трассы при аварии или других ограничениях. Далее будем тестировать выявление кибератак на системы автомобилей», — пояснил Роман Старовойт.
Всего же, по его словам, в настоящее время на двух трассах страны (М-11 «Нева» и ЦКАД) в рамках специального экспериментального режима курсируют около 100 грузовиков с той или иной степенью автономности. Даже ограниченное использование беспилотных автомобилей уже показывает их преимущества. Они в среднем на 11% быстрее обычных грузовиков. Кроме того, данный транспорт позволяет сократить расходы на топливо и комплектующие на 10–14% на маршрутах свыше 1000 км и перераспределить около 30% водителей на другие направления.
«Несколько компаний — «Яндекс», «Сбер», Wildberries — анализируют и используют эти технологии. Мы стремимся к уровню автономности, когда человека нет в кабине», — подчеркнул руководитель Минтранса.
В ближайшей перспективе, а именно в 2026 году, ведомство собирается масштабировать проект беспилотных грузоперевозок на другие регионы страны, в частности, автономные грузовики запустят от Казани до Санкт-Петербурга в 2026 году, а также запланирован их выход на трассу М-12 «Восток».
Сейчас оцифровка трасс и создание беспилотных коридоров является одним из главных совместных проектов Минтранса и госкомпании «Автодор». Это стало возможным за счет развития интеллектуальных транспортных систем, в основе которых видеокамеры и технологии ИИ, подчеркнули в министерстве.
