На «Иннопроме» в Екатеринбурге в этом году опробовали необычный формат деловой программы — «интеллектуальный стендап».
Организатор сессии — Центр промышленного дизайна «Лаб 20-50» при поддержке Минпрома РФ. В центре внимания — авиационный дизайн и общественный транспорт.
Авиация: консервативная и прорывная одновременно
Первым на сцену вышел Александр Павлов, директор по маркетингу компании «Авиаконцепт». Он обозначил парадокс: авиационная отрасль — самая консервативная в мире, но именно она задает тон технологическим инновациям. Сегодня российские компании получили шанс занять освободившиеся ниши и развить компетенции, которые раньше считались второстепенными.
Главные технологические тренды, по словам Павлова, — это композитные материалы, аддитивные технологии (3D-печать) и генеративный инжиниринг.
Композиты позволяют делать фюзеляжи более легкими и жесткими.
3D-печать уже сейчас революционизирует двигателестроение.
Генеративный инжиниринг меняет подход к проектированию.
Отдельный блок Александр Павлов посвятил электрификации летательных аппаратов.
Он сравнил нынешнее отношение к электромобилям с началом XX века, когда бензин продавали в аптеках. «Просто надо подождать», — заметил он. Уже сегодня по всему миру разрабатываются электрические аэротакси и грузовые дроны.
Но, пожалуй, самая яркая новация — автоматизация и упрощение пилотирования. Павлов показал два снимка приборных панелей: старой Cessna 172 с десятками тумблеров и кнопок и современный Cirrus SF50 — лаконичный, с несколькими дисплеями и одной кнопкой запуска.
Искусственный интеллект — еще один инструмент, который вошел в работу дизайнеров. В «Авиаконцепте» нейросети используют для постобработки эскизов и генерации концепций. Два года назад сервисы вроде Vizcom превращали набросок в реалистичную картинку, сегодня — в 3D-модель.
Говоря о сроках появления «футуристичного города», Александр заметил, что будущее уже наступило — просто мы не замечаем, как роботы-доставщики, беспилотные клининговые системы и нейросети становятся частью рутины. А полная автоматизация городской среды — дело двух-трех десятилетий.
Наземный транспорт: от лифта до высокоскоростной магистрали
Второй спикер, Иван Волков, дизайн-директор Лаб 20-50 построил рассказ на трех вопросах: кто мы, откуда и куда идем. И начал с примера собственного пути из Москвы в Екатеринбург: лифт, траволатор, метро, экспресс, самолет. «Это настоящая бесшовная транспортная система», — пояснил он. Именно над ее созданием и работают дизайнеры.
Волков выделил три вида транспорта: лифт, метро и поезд.
Особое внимание спикер уделил дизайну тепловозов и вагонов. В пассажирских вагонах габарита Т — почти отельные номера: удобные полки, индивидуальное пространство. Если метро — это коворкинг, то поезд дальнего следования — это отель на колесах.
Каковы же тренды на ближайшие десятилетия? Иван Волков назвал четыре направления:
Бесшовность, но уже индивидуальная — без пересадок, капсула везет тебя от двери до двери.
Многоярусность — города растут вверх, и транспортные хабы будут объединять общественные пространства разных уровней.
Автономность — беспилотное метро уже тестируется в Москве, беспилотные автомобили — следующий шаг.
Адаптивность — пространство подстраивается под человека, а человек — под пространство.
В качестве иллюстраций Волков показал несколько концептов: модуль О-3, который по заказу подбирает нужную капсулу и доставляет пассажира по маршруту; питерский проект «бесшовного» транспорта — капсулы, которые цепляются к трамвайному хаб-модулю и отцепляются у нужной станции; моноборт — хабы, объединяющие общественный транспорт и городскую среду в единый организм.
Консорциум робототехники и «МИР Робототехники» — отраслевые медиапартнеры мероприятия.
