Эксперт ВШЭ раскрыл масштабы китайского инфраструктурного чуда. Сессия «Футуристический путь Китая» прошла в рамках Форума «Облачные города» о будущем мегаполисов стран БРИКС, который проходит в Москве 17–18 сентября уже в третий раз. В его повестку включены вопросы роботизированных технологий и искусственного интеллекта.
За 30 лет КНР создала 180 тысяч километров скоростных автомагистралей и ежегодно строит жилье из расчета 1 квадратный метр на человека. Научный руководитель факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ Михаил Блинкин представил на форуме «Облачные города» данные о беспрецедентных темпах развития инфраструктуры Китая. По его словам, страна за три десятилетия совершила переход от нулевой сети скоростных дорог к абсолютному мировому лидерству. «В 1993 году протяженность сети скоростных автомобильных дорог Китая равнялась нулю. Сегодня — 180 тысяч километров. Это не просто больше, чем в какой-то отдельной стране. Это больше, чем во всех остальных странах мира вместе взятых», — заявил Блинкин. Аналогичная ситуация с высокоскоростными железными дорогами. Сеть ВСМ в Китае превышает 40 тысяч километров в эксплуатации и примерно столько же строится. Поезда между Пекином и Шанхаем ходят каждые 8 минут со скоростью 350–400 километров в час.
«Количество квадратных метров жилья, которое строится в Китае в год, — около полутора миллиардов. Если разделить на население, получается тот самый 1 квадратный метр на человека ежегодно, о котором мечтали в СССР», — отметил эксперт. При этом Блинкин обратил внимание на парадокс: в Чунцине с населением 32 млн человек зарегистрировано всего 1,9 млн автомобилей, тогда как в Москве при населении в 2,5 раза меньше — 5 млн машин. «Если Китай сумеет сохранить эту модель мобильности, когда города соединены высокими скоростями, а внутри каждого города человек получает все необходимое локально без гигантских автомобильных потоков, это будет большой успех», — подчеркнул ученый.
По словам участников дискуссии, китайская модель основана на сочетании политической централизации и экономической децентрализации, а также на пятилетнем планировании с выполнением минимум 80% поставленных целей.
