Ключевая особенность — неподвижно закрепленные электрические двигатели. Направление движения меняется не за счет механического поворота моторов, а за счет программного регулирования их мощности. При разгоне система перераспределяет тягу и наклоняет корпус, после чего основную подъемную силу начинает создавать крыло.
За управление отвечает программно-аппаратный комплекс. Он контролирует положение беспилотника, переход между режимами полета и посадку.
По словам разработчиков, такая схема позволяет упростить и облегчить конструкцию, повысить ее надежность и сократить расход энергии.
Решение создано специалистами Передовой инженерной школы КНИТУ-КАИ в рамках направления легких авиационных систем. Конструкция аппарата уже запатентована.
